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- 三罐下肚,听个曲儿
↗ - 匿名; 01-19,17:35 回复- [链接] ↗ - 匿名; 01-19,17:41 回复
- [链接] ↗ - 匿名; 01-19,17:43 回复
- [链接] ↗ - 匿名; 01-19,17:47 回复
- [链接] ↗ - 匿名; 01-19,17:50 回复
- [链接] ↗ - 匿名; 01-19,17:53 回复
- [链接] ↗ - 匿名; 01-19,17:58 回复
- [链接] ↗ - 匿名; 01-19,18:03 回复
- [链接] ↗ - 匿名; 01-19,18:08 回复
- [链接] ↗ - 匿名; 01-19,18:14 回复
- [链接] ↗ - 匿名; 01-19,18:26 回复
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- 暂时没兴趣,并不是因为是中国车,而是对EV没兴趣
- 匿名; 01-16,09:45 回复
- :-D 匿名:174.4.*; 01-18,18:57 回复
- 还是买特斯拉算了,贵一点但是起码FSD有保障。现在想买就尽快,特斯拉的FSD很快就不再8000美元买断了,以后想用就一个月100块美元这么订阅来用。 - 匿名; 01-16,10:10 回复
- very有兴趣 - 匿名; 01-16,10:31 回复
- 不是每年,有可能是半年,也可能是100年。 - 匿名; 01-16,10:52 回复
- 会本地生产的,就和丰田一样 - 匿名; 01-16,11:16 回复
- 查了一下,2023-2024,特斯拉在加拿大平均年销售也就5万辆,2025年业绩更是下降。卡尼是要把特斯拉赶出加拿大啊! - 匿名; 01-16,11:48 回复
- 劝你别买 - 匿名; 01-16,20:59 回复
- 我喜欢中国物美价廉的电动车,唯一担心是万一车停在车库里电池自燃把房子点了咋办 - 匿名; 01-18,12:38 回复
- 是5年4.9万辆。 - 匿名; 01-18,14:11 回复
- 这个真不重要,只要一辆车正常落地加拿大,北美汽车工业体系从此就是另一个世界。就像欧美不给中国大灰机适航证也个道理 - 日韩车企的苦日子也排上了日程; 01-18,18:22 回复
- 只能一个品牌进来,温哥华,多伦多,蒙特利尔各一个dealer就完事了 - 匿名; 01-19,16:17 回复
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