近年来，中国车企在欧洲和巴西的做法表明，一些企业设厂只是为了做最后的总装环节，核心零部件仍从中国进口。这样的投资方式为本地创造的价值有限，本地供应链和就业机会也会受限。因此，任何与中国电动车企业的合作协议都需要明确本地化采购和制造的条款，确保加拿大能真正从这一趋势中受益。 (水城百事)

by 匿名, Thursday, June 11, 2026, 10:27

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近年来，中国车企在欧洲和巴西的做法表明，一些企业设厂只是为了做最后的总装环节，核心零部件仍从中国进口。这样的投资方式为本地创造的价值有限，本地供应链和就业机会也会受限。因此，任何与中国电动车企业的合作协议都需要明确本地化采购和制造的条款，确保加拿大能真正从这一趋势中受益。 - 匿名 ; 10:27 (#1531606) Reply (水城百事)
- 谁能保证加拿大不会和印度政府一样呢，荷兰和应该不就强抢了中国的工厂.这种巨额带核心科技的投入向来都是谨慎的 - :-D :-D :-D ; 10:33 (#1531611) Reply
- 还想一口吃个胖子？中国不也是从组装开始的吗？先做十年学徒吧 - 匿名 ; 11:36 (#1531638) Reply