有点意思，国际航运保险业声明受干旱和港口地缘风险叠加影响，巴拿马航线航运保险整体涨幅约25%，仅特定中资船队涨幅极低（1%-1.5%）。中国外交部、相关部门在 2026年2月初的反制措施中，明确表述为 “建议” 国内主要航运企业（如中远海运、招商局等），在成本与风险评估后，可考虑调整航线、减少经巴拿马运河的通行。而中国相关船只在巴拿马运河的占比，在2025 财年约为24.7%–38%，看来在不掀桌子的前提下，中国制裁工具箱里面的工具还有不少啊 (水城百事)
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有点意思，国际航运保险业声明受干旱和港口地缘风险叠加影响，巴拿马航线航运保险整体涨幅约25%，仅特定中资船队涨幅极低（1%-1.5%）。中国外交部、相关部门在 2026年2月初的反制措施中，明确表述为 “建议” 国内主要航运企业（如中远海运、招商局等），在成本与风险评估后，可考虑调整航线、减少经巴拿马运河的通行。而中国相关船只在巴拿马运河的占比，在2025 财年约为24.7%–38%，看来在不掀桌子的前提下，中国制裁工具箱里面的工具还有不少啊
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12:31
(#1514828)
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(水城百事)
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你听说过“赶快往起火处撒尿”这个典故吗？
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匿名
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13:14
(#1514833)
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其实就是个安慰，崩不出什么火花来。
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全世界都了解中国的揍性
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13:18
(#1514835)
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巴拿马运河上缴巴拿马国库的净收入约占其全国总财政收入的20%–25%，这都是真金白银的收入，能少吗？
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17:25
(#1514887)
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货船保险费最常见的比例是按货值的0.1%–0.5% ，一艘 15,000 TEU 集装箱船，满载平均总货值约 45 亿～60 亿美元，取中保险费平均为1500万美元，25%的增幅就是平白无故多付375万美元，这航运公司已经有足够理由不走巴拿马运河了
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17:33
(#1514888)
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那走哪里，从阿根廷南面绕行？
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匿名
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17:39
(#1514890)
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这个还真不是绕道走就可以的，老大要得是钱，不是要你绕路走。
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匿名
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18:51
(#1514899)
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