Linear日本车企正在慢慢死掉：近日，斯巴鲁公布2025财报（2025年4月~2026年3月）称，该公司报告期内营收同比增长2.1%，达4.785万亿日元；但营业利润仅约401亿日元，同比暴跌90%；净利润908亿日元，同比暴跌73%，七大车企净利润全部腰斩 (水城百事)
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别的不说，就说智驾吧。日本车上的智驾基本上可以说是没有。斯巴鲁就会高速跟车，仅此而已。美国最好的智驾是特斯拉的FSD，但是福特的BlueCruise在高速上也是hand free级别的高稳定性表现，甚至超越FSD.通用的Super Cruise也不差，高速上的表现优秀。唯独日本车这方面表现差强人意，几乎没有可以用来竞争的产品。在现在这种用户对智能化要求越来越高的时代中，日本车还能有所表现完全是靠35岁以上用户撑着。
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日本产品还在吃老本，很快就成为下一个诺基亚，黑莓
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烤肉是一代经典，类似于当年的Passport，属于限量珍藏版
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要和中国车企竞争，利润肯定得不到保证
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中国车企策略是用利润换市场，出口大幅上升
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把竞争对手都熬死了之后，再提升价格，而且还不是很过分的提价，刚刚卡到让后来者投资建厂后生产出来的产品卖了刚刚能覆盖费用，但是一点钱也挣不到。然后再熬10年等对手都没有了，就开始提价了，例如高纯度稀土金属机器氧化物
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