Linear比亚迪位于深圳和西安的工厂——生产海鸥（Seagull）、海豚（Dolphin）、海豹（Seal）、Atto 3 等车型的基地——已经通过Appendix G框架，获得了进入加拿大市场的资格。 (水城百事)
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车型BYD Seagull（海鸥）定位：城市代步小车｜价格杀手（预估2.5万加元左右） 级别：小型纯电掀背车 主打人群：通勤、买菜、第二辆车、年轻人/学生 续航：约 300–400 km（不同电池版本） 特点：体型小，好停车，价格非常低，配置比你想象的高（中控屏、辅助驾驶都有） 竞争对手：Chevy Bolt / Nissan Leaf / 二手油车
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BYD Dolphin（海豚） 定位：家用（预估3万加元左右） 级别：紧凑型纯电掀背 主打人群：小家庭、日常通勤 续航：约 400–430 km 特点：空间比看起来大，内饰设计年轻、不廉价 竞争对手：VW ID.3、Hyundai Kona EV、Toyota Corolla Cross Hybrid
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BYD Atto 3（元 PLUS） 定位：全球爆款（预估4万加元左右） 级别：紧凑型纯电 SUV 主打人群：家庭用户、第一次买电车的人 续航：约 420–480 km 特点：这是比亚迪出口最多、卖得最好的车型之一，空间实用，后排和后备箱都不小 竞争对手：Tesla Model Y（低配）、Hyundai Ioniq 5、VW ID.4
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BYD Seal（海豹） 定位：性能+颜值（预估5万加元左右） 级别：中型纯电轿车 主打人群：追求驾驶感、设计感的人 续航：约 500–570 km 特点：底盘、操控明显比前几款更“运动”，内饰质感在同价位里偏上 竞争对手：Tesla Model 3、Hyundai Ioniq 6、BMW i4
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特斯拉可以放心退市了。
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FSD就是一个工资99的代驾，我没有办法抵挡得了这个诱惑
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那给你长到990。
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我打算等会开车的人形机器人
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这个可能不行，目前法律不支持。你还要等待立法否则就是违法，FSD目前是合法且被保险公司承认
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现在AI相关产业都是指数化向前发展。
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家庭妇女认知:-D :-D :-D
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法律从来都不是
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已经可以在油管上看到奇瑞对加拿大市场的广告了
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我们会不会变成中国倾销低端淘汰货的地方？
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不会，再者说中国低端电车在加拿大也算高端了，这是降维效应
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那必须让中国货互相竞争啊。不然不是冤大头。
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感觉派一群虾兵蟹将占领了加拿大市场。
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烤肉太贵了，华西最新标配终于来啦
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那必须是海鸥。
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华西最新标配将是这款 https://youtu.be/fS3waDeKnZI
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这不是老头乐嘛
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