Linear我刚刚陡然发现一个事，今年最迟到6月份，二手车市场和日本车的价格大概率会有一个比较剧烈的波动，如果哪个兄弟姐妹最近有购车计划的就抓点紧周围看看谁家有现车赶快入手了。中国最日本的军民两用物项管控反应到财报上会有一个季度的延迟，2026年第一个季度的财报大概也就是6-7月份能出来了，稀土等各种造车的必须的原材料一旦被管控，整车成本增加几乎是必然的事情。 (水城百事)
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有心人，赞。
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这年头还有买日本车的？
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还真心不少啊。2024年加拿大汽车销量统计中，美系品牌合计约 40%，韩系（现代 / 起亚）约 18%–20%，欧系约 10%，日系为稳定的第二大阵营占比约为30% - 32%
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汽车的定价策略很微妙，你觉得日本车因为价格上升和产量下降释放出来的市场份额，其他车厂还会依旧维持原价？资本家不会让你占到便宜的
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不然呢？买美国车？德国车？还是日本车好。且安省有车厂。性价比高，同样的型号，在加拿大要比美国便宜很多。而且还支援了安省就业。何乐而不为?
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同意。德系贵还小。美系都是农民开。韩系都是外五县标配。只有日系符合我等小资形象。
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最近买车，说实话，美系和日系看上去基本是过时货的样子，也许欧韩还在和中国交流，还不算太落伍。
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日系你别盯着丰田啊。
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马自达？那不是更差
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你可以买大发汽车，也是老牌子
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不是美国车么。
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日系还是丰田好啊。买豪华的可以考虑雷克萨斯。
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然后两个月后你的爱车定位就显示在尼日利亚了。
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丰田有定位功能？
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你自己放个airtag啊。这个都是常规了。多少家庭都是这么破碎的
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这个好办
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丰田现在在吃老本，所谓的reliability 还可以迷惑几年。整体发展确实不断落后。
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我也注意了，kia在外型上下不少功夫。这就要看你在意什么了
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不仅是外观，在车内功能性上，韩系也比日系强不少。当然和中国的车还有差距。
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日本的稀土怎么样了
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寸土寸金的地方怎么可能开挖
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这不是矿的问题，矿土哪里买不到，买到了又不会提炼，不还是土嘛
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主要是含量比较低，需要处理副产品
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其实日本稀土提炼能力还可以，当然只是和其他国家比。例如轻稀土（镧、铈、钕）元素的工业化提取能力和中国相当可以达到4N-5N级，重稀土（镝、铽、钇）量产也可以达到4N-5N级别，实验室也没有突破到6N级。但是高端应用需要6N级的纯度，还是主要还是得从中国进口。本土年分离能力约千吨级，分离成本约为中国的 10 倍，规模化设备与工艺数据库不足，量产能力受限。
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日本全行业每年需要30000-35000吨稀土产品，即便自己有相当不俗的提取能力，就算不考虑成本也不考虑环保因素，产能也远远无法满足本国的需求。
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据说马来西亚开始量产重稀土
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提纯到6N级是不可能的，全球也就中国掌握批量生产技术。马来西亚用的是中国的设备，中国不可能给太先进的技术给他。
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