可靠性是相对的，当可靠性成为卖车的阻碍的时候，它不是提高就是降低。现在汽车行业很多是价格的竞争，同样档次的车，价格便宜的好卖一点，就算加入品牌因素能提的价格也是有限的。品质竞争是德国人的优势，但是品质+价格的竞争却是日本人的优势。 (水城百事)

by 东桥没头脑, Saturday, April 20, 2019, 09:15 @ 匿名

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英国媒体几年前文章：德国车不如想象的那么可靠 - 匿名 ; 19-04-20,07:53 (#739491) Reply (水城百事)
- 奥迪是引擎可靠性倒数第二。 - 匿名 ; 19-04-20,07:56 (#739492) Reply
  - 还是烤肉性能全球第一. - 匿名 ; 19-04-20,08:52 (#739500) Reply
- 可靠性是相对的，当可靠性成为卖车的阻碍的时候，它不是提高就是降低。现在汽车行业很多是价格的竞争，同样档次的车，价格便宜的好卖一点，就算加入品牌因素能提的价格也是有限的。品质竞争是德国人的优势，但是品质+价格的竞争却是日本人的优势。 - 东桥没头脑 ; 19-04-20,09:15 (#739504) Reply
  - 花钱多而质量好不是真本事。如何控制成本是一门学问。现在技术这么更新，谁会开一辆车开三十年，二十年，甚至十年。 - 匿名 ; 19-04-20,09:27 (#739510) Reply
    - 高档车其实关键在于舒适，内饰豪华。包括减震和噪音小。但是引擎还是日本人做的好 - 匿名 ; 19-04-20,09:28 (#739511) Reply
      - 不是引擎好，一直标榜日本车省油的就是车体材料薄轻，被撞击事故中都是粉碎. 用材料重的尼桑SUV油耗都是很高。其实车重与否，油耗关键是起步加速阶段，车重需要多油动力。但一旦高速行驶中基本用油一样。日本轻车因为不稳定，严重的就是车体振动，反而不利油耗利用。 - 匿名 ; 19-04-20,09:53 (#739519) Reply
        
        没错，我的尼桑最小的SUV，油耗在10左右。比一般丰田中型的还高。 - 匿名 ; 19-04-20,10:07 (#739525) Reply
        
        跟排气量大小有关。每公里10升已经相当省油了 - 匿名 ; 19-04-20,10:45 (#739535) Reply
        
        别跑题，这里说的是可靠性。稳定性。至于省油车重量还要看数据。还有混合动力技术。方方面面日本车都高出一大块。 - 匿名 ; 19-04-20,10:42 (#739533) Reply
- 奔驰宝马太差了 - 匿名 ; 19-04-20,11:09 (#739541) Reply
  - 玛莎拉蒂保时捷就是渣 - 匿名 ; 19-04-20,11:18 (#739544) Reply
  - 德国车不如想象的那么可靠 - 匿名 ; 19-04-20,11:19 (#739545) Reply